周五练习赛梅赛德斯奔驰和英菲尼迪红牛表现强势，尤其是罗斯伯格和维特尔更是两次练习赛都占据前二位置。
特别是罗斯伯格认为跑出了个人本赛季最佳的二练，虽然认为还有提升空间，但他的W04似乎已经可以与红牛一争高下。
维特尔的观点和Ni类似。
韦伯虽然因新加坡站违规需要在本周末被罚后退10位发车，不过澳大利亚老将对赛车的状况也很乐观。
法拉利车队则一喜一忧，阿隆索对赛车的表现则有些不开心，尤其是对排位赛前景很不乐观。
另外倍耐力的超软胎有退化严重的问题，这就对各车队在正赛时的策略提出了一定的要求。
但这种事情在步泽履看来就是杞人忧天，只要倍耐力把全雨胎的配方别乱改，什么事都没有。
为啥步泽履总要整雨战呢？
实力不够啊，真跟这帮顶级赛车手正儿八经的比赛，他就是个渣渣，只有把他们的水平降下来，在用经验打败他们就可以了。
毕竟雨战的情况下，这帮人或多或少都会有一些技术变形。
今天步泽履亮相围场依旧引起了媒体的追逐，以前光是听说过这家伙同时参加两个类型比赛。
但那都是听听，现在步泽履在来到了赛车场上，这样的新闻总算论到他们了。
对于媒体的反感已经不是一天两天了，这帮外媒什么德行步泽履能给他们好脸色？
即使到了今天这帮人依旧阴阳怪气，不想以前那么很直白的歧视他了，所以对于这种媒体采访，他连半分搭理的心情都没有。
对付这些外媒，步泽履也是有一套的，时不时的丢跟骨头让他们去抢一下，他到是不怕这帮人集体抵制他，怎么说他自己也算是搞媒体的。
自然有渠道跟真正的粉丝以及吃瓜群众交流。
但今天嘛，就算了，他的行程可是非常紧张的。
来到维修区后，步泽履第一时间就换好了装备，同时，系统内置的装备也要换成赛车这边的。
车队这边也没多问，大家都很清楚，如果步泽履连三练都不跑的话，那排位赛就没有资格参加了。
不参加排位赛，想要跑正赛，除非布兰顿·哈特利不可抗力因素退赛，FIA是不允许更换替补车手的。
本次练习赛天气依然晴好，气温22度，赛道地表温度35度。
所有车手使用中性胎完成系统设置圈后，步泽履是第一个驾驶赛车停在维修区出口的，三练的绿灯一亮他就出发了。
同时皮克和范德加德也早早开始跑计时圈，不过皮克在通过路肩时赛车底盘擦地迸出火花。
步泽履则在比赛中发现按刹车板时赛车震动的厉害有些不妥，工程师邦宁顿则回应称待刹车温度上升后再看效果如何。
比安奇则在9号弯赛车调头打滑冲出赛道，这次小意外短暂引发黄旗。
本周末，维特尔和韦伯使用了新的变速箱。
由于步泽履感觉刹车不适，梅赛德斯的技师们开始为其调整。
虽然维特尔以1分39秒014登上榜首位置，并和队友韦伯一起占据前二位置，不过车队还是告诉维特尔需要在第二计时段提升成绩。
刚过半程，维尔格尼的后悬挂和莱科宁的尾部都让车队进行了调整。
马萨则感觉赛车有转向过度的问题，尤其是第三计时段表现不佳，名次也落在第15名的位置，皮克则遭遇转向不足的问题。
最后12分钟，在韦伯的“引领”下车手们纷纷换上超软胎开始进行最后的测试，其中韦伯很快刷出最快单圈升至榜首位置，从澳大利亚老将成绩来看，超软胎和中性胎的单圈差距在0.8秒左右。
不过维特尔很快打开1分38秒大关重新夺回榜首位置。
马萨换上超软胎则冲到了第6名的位置，显然法拉利在使用中性胎时平衡显然不如使用超软胎。
至于步泽履，同样跟法拉利的选择一样，使用了中性胎进行最后的计时圈，不过他的成绩没有马萨好，最后排在了第8。
最终，英菲尼迪红牛车队如愿包揽前二，提前回到维修间的维特尔和韦伯分列一二位。
其中维特尔以1分37秒881占据首位，韦伯落后队友秒居次席，罗斯伯格，阿隆索，格罗斯让，马萨，莱科宁，步泽履分列第三至第八名。
前十的最后两名是来自迈凯轮的汉密尔顿和巴顿。
三练结束，步泽履的成绩不好不坏，至少对于媒体还算可以交代，以往这家伙能跑进前十都是好事了，而车队这边，对于步泽履的成绩非常满意。
用尼基劳达的话来说‘这小子，今天总算认真工作了。’
在练习赛中溜号，摸鱼的步泽履今天好歹是摆正了一些态度，完全按照车队工程师的指示在测试着赛车。
“不是吧，这什么东西啊！”跑完比赛，步泽履来到车队的餐厅看着工作人员吃饭，顺便混上几口。
可是看着桌子上那一个个小碗，小碟子，摆放着各种东西，哭笑不得。
“这是当地的特色菜，你没吃过？”拜尔一脸疑惑的看着步泽履说道。
“唉，难为你了，加油，这玩意很好吃的！”步泽履拍了拍拜尔的肩膀鼓励的说道。
“挺好吃的啊！”拜尔不解的再次吃了口小菜说道。
“嗯嗯，加油！”步泽履再看看车组其他的人，还真有不少人跟拜尔一样，吃着当地的特色食物。
‘唉，这帮没见过世面的孩子！’步泽履心里感叹了一下，在沪海站时候，步泽履和拜尔的关系还不是太要好。
要不然带这老哥去尝尝川菜的味道，保证让这家伙‘坐立不安’，尤其看着这孩子特别爱吃那泡菜，果然，老外生活在水深火热之中啊。
溜达了一圈，从厨房顺了半块牛排，乐呵呵的就跑回房车吃东西去了，比赛日，他可别想吃到好东西。
对于车手而言，他们的固定食谱就是运动员‘营养餐’，坚决不提供大米饭，炒菜这种东西。
而除了比赛日，步泽履又不跟车队整天腻歪，自然更吃不上了。
休息了两个小时，步泽履中午除了半块牛排外，就剩下一些沙拉和各种小零食了。
好在下午的排位赛时间不久，但今天八成是要饿死了，跑完排位赛还要赶路回京城参加半决赛呢。
首节排位赛开始后，索伯车手佩雷兹第一个驶上了赛道，随后巴顿、汉密尔顿、罗斯伯格和步泽履等车手也都陆续驶上赛道做成绩。
5分钟后，佩雷兹做出了本场排位赛第一个单圈成绩1分41秒058。
不过，这个成绩很快就被随后的几位车手刷新，梅赛德斯两位车手罗斯伯格和步泽履续跑进了1分40秒的关口。
首节排位赛时间过半，维特尔、韦伯和格罗斯让都还没有出现在赛道上。
此时的罗斯伯格已经把成绩跑进了1分39秒以内。
大约14分钟后，维特尔做出了自己第一个单圈计时成绩1分39秒199，随后驶来的韦伯跑出了1分39秒138。
在距离首节比赛还有2分钟结束的时候，格罗斯让成为本节排位赛最后一个做出成绩的车手。
20分钟的首节排位赛结束后，莱科宁暂时排名第一，被淘汰的6位车手分别为：博塔斯、马尔多纳多、皮克、范德加德、比安奇和奇尔顿。
威廉姆斯，卡特汉姆，玛鲁西亚这三支车队今年算是彻底摆烂了，但可惜的是F1没有来年的选秀。
想要加强实力只有投入大量的资金，但这指的是威廉姆斯，另外两只车队完全可以把车队卖个好价钱。
只不过这年头脱手可有点难度了，不是谁都像维珍航空的老板，玩了两年F1，转手就把玛鲁西亚给卖了。
噢，对了，玛鲁西亚更名之前是维珍车队，据说是维珍哪位奇葩的老总跟朋友打赌才组织的一直车队。
以一零年底截至，两位老板的车队成绩谁更好，谁就赢了。
至于之后嘛，新闻上有报道过为维珍航空老板s了个女装，变成空姐为其朋友在飞机里面服务。
这就是现在的玛鲁西亚前身。
这就是有钱人的世界啊，步泽履想要参加F1就花了8000W欧付费车手，人家呢，直接买了个车队。
玩了两年转手一卖，还他喵的赚了，人比人气死人。
第二节排位赛开始后，车手们都不急于驶出赛道。
直到3分钟后，里卡多率先驶出了维修区，莱科宁等车手随后跟进。
6分多钟后，里卡多做出了第二节排位赛的首个有效单圈，成绩为1分39秒254。
倒计时5分钟，有4位车手没有成绩，分别为维特尔、韦伯、维尔格尼和格罗斯让。
最后三分钟，维特尔和韦伯先后跑进了1分38秒，两位车手都顺利的跻身三甲。
红牛二队车手维尔格尼最后时刻做出了1分的成绩，但这个成绩是排在所有参加第二节排位赛的16位车手的最后一位。
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