此时，章燕在努力地考取大卡车的驾照。
“这个地方应该是先打半圈，然后观察后视镜，要稍微走得慢一点……”
在《安全文明驾驶》开了游戏内的直播功能之后，还真是播什么的都有。
还真有现实中的卡车司机，在这里头直播教别人怎么考驾照。
章燕也看了很久，用小本子把这个教学主播说的考试要点全都记了下来，然后通过兔尾直播特殊的直播功能，将方向盘的转动和各种操作的细节全都看得清清楚楚，并努力地记了下来。
虽说理想很丰满、现实很骨感，真上了考场还是有点手忙脚乱，但相比之前完全抓瞎的情况，已经是进步太多了。
最开始的时候，章燕完全不知道大卡车后边的这屁股到底应该怎么控制，现在算是找到了窍门。
当然，直播间里也有一些在进行赛车漂移教学的，只是章燕目前还没打算在游戏里上赛道。
因为这游戏里上赛道也很贵，门槛太高了，她得先开大卡车多赚点钱才能去。
直播间里的人数相比之前明显变多了，作为颜值还不错的女主播，章燕在直播《安全文明驾驶》的一众主播中显然会有一些优势。
当然，还有一个很重要的原因是，她跟其他的女主播不一样，不是来蹭热度的，而是真心喜爱这款游戏的。
有些女主播的直播内容说是游戏，其实说白了还是直播自己。
打个受苦游戏，直播前不做功课，不研究游戏机制，不听弹幕上好心人的指点，也不练技术，就是一直死一直死，死了之后要么无能狂怒，要么装可怜卖个萌，美其名曰“节目效果”。
就好像女生玩不好游戏是天经地义一样。
《安全文明驾驶》这款游戏也是如此，很多女主播完全就是跟风来玩的，一个驾照都能考三天。
章燕也不喜欢“女司机”的梗，这世界上的司机不应该分为“男司机”和“女司机”，应该分成“负责任的司机”和“不负责任的司机”。
但不得不说，这一部分女主播在对待游戏，或者驾驶的态度上，确实是有点不对劲。
有时候不是能力不行，单纯就是态度不对。
而章燕在这一种女主播里面，简直就是一股清流：不搞那些歪门邪道，就认认真真地开车。
直播间里的观众都能看到她在认真、努力地学习，不断提升自己的驾驶技巧，每天都在进步。
而她在游戏中所展现出来的驾驶技术，让很多观众自愧不如。
章燕直播间内的热度涨得很快，观众人数的上涨又触发了兔尾直播的推荐机制，逐渐形成了正向的循环。
相比于其他的直播平台而言，兔尾直播的推荐效果要好太多了。
原因也很简单，因为兔尾直播的直播间热度不造假！
凡是数据涨起来的直播间，主播肯定是有独到之处的，给到推荐绝对没问题；而观众们也可以放心地在推荐位上找直播，不用担心被假热度骗了。
总之，这两天章燕凭借着直播《安全文明驾驶》，飞快涨粉！
“恭喜你，考试合格！”
章燕兴奋地差点从椅子上蹦起来，可惜有安全带绑着。
“太好了，终于过了！”
“我终于可以开大卡车跑长途拉货了！”
“让我先看看买哪辆大卡车比较好。”
这几天章燕也不是全都在考大卡车的驾照，也花了很多时间在跑网约车，攒了一笔钱，就是为了考完驾照的第一时间就能买得起大卡车。
因为有没有自己的卡车，跑长途货运最后会是不同的价钱，所以这笔前期的投入还是很有必要的。
章燕也是吸取了之前的教训，先是到网上看评测。
一方面是看卡车的驾驶体验，另一方面则是看它的安全性和维修的经济性！
不只是章燕，买车前先看评测，这几乎已经成为所有《安全文明驾驶》玩家们都知道的一个常识了。
之前在游戏中购入帕沙特的车主们，已经经历过这种血淋淋的教训。
刚接触这款游戏的时候大家都是随便买车，都觉得，反正游戏里的车嘛，顶多也就是性能上有那么一点点的差距，其他地方肯定是大差不差的。
但玩了之后才发现，差多了！
有些车，碰一下住几个月的院，人还能保住；但有些车，碰一下就当场去世。
当然，网上也有不少人都在骂，尤其是帕沙特的车主们，觉得这游戏应该是对某几个品牌的车，尤其是合资车有成见，给出的数据实在是太辣鸡了，明显是在故意黑。
很多人也因此搞明白了为什么《安全文明驾驶》这款游戏里的车辆品牌授权这么少了：人家品牌哪愿意让自己的车在游戏里这么被折腾？
很多汽车品牌在授权竞速类游戏的时候都有明确规定：车损不能超过一定的额度。所以很多竞速类游戏才会出现那种200km/h撞上只是撞掉一个前机盖的情况。
毕竟游戏里开车碰一下就撞个稀巴烂，很容易给人留下一种“这车质量很差”的不良印象。
车企把车辆授权给游戏商，肯定不能接受游戏对玩家造成这种潜移默化的恶劣影响。
所以《安全文明驾驶》才没拿到什么有分量的授权，几个现实中品牌的授权都是来自于国内的一些小的汽车厂商，比如之前章燕开过的那个国产的hf6，其他国外的品牌和车型都是魔改过的。
也有不少黑子在拿这一点做文章：你乱黑人家的品牌，人家当然不授权给你了，该！
但对于像章燕一样的玩家来说，虽然外面骂的很欢，但也只是个小插曲而已。
游戏还是要照常玩的，只是在购车之前多了一个看评测的步骤。
很多up主也趁此机会出了对《安全文明驾驶》内各种车辆的测试和解读视频，热度很不错。
几经挑选之后，章燕最终选定了一款老牌国产汽车厂商最新的旗舰车型，全车一共45万。看评测说，这款车型算是全面对标了欧洲的高端车型，在安全性和实用性上都还可以。
当然，如果真的很有钱的话，那最好还是去购买国外最顶尖品牌的卡车，支持国产的同时，也得正视差距。
但章燕目前还没那么多钱。
她倒是也不着急，反正用这辆车跑一跑长途货运，赚钱应该挺快，到时候可以再琢磨换车的事。
“终于可以开大卡车拉活了！”
章燕看着屏幕上大卡车的驾驶室，跟之前开的家用车完全不是同样的概念。
首先就是视野有很大的差别！
这款车驾驶室的地板离地就有一米六，坐上去之后感觉整个人都“高高在上”的。
如果是第一次感受这个视野，总会觉得好像左边也压线了，右边也压线了，需要适应一下。
章燕之前费了那么大的力气考驾照，对这种事情当然是已经习惯了。
事实上，对于这种大型重卡来说，驾驶室内的舒适程度也是考量的重要方面，比如床睡着是否舒服、车顶高度是否允许人在车内随意走动、有没有小桌板水壶之类的配置等等。
毕竟现实中很多长途司机开车，是要在驾驶室内吃饭、休息的。
而在游戏中就不存在这些问题了，更关注的还是操控性、安全性方面。
唯一遗憾的是之前套餐里的那块操作台还是不能发挥全部的作用，因为上面有很多是长途汽车的按键，例如开关车门之类的。
只有等考完了长途客车的驾照，才能体会到它的全部功能。
当然，章燕觉得自己连最难的驾考都已经过了，回头再准备准备，把长途客车的驾照考下来应该也是毫无问题。
“那……各位观众朋友们，我们走着！老司机上路咯！”
虽然之前已经开过很长时间的网约车了，也跑过好多次告诉，但换成了大卡车，章燕还是有一种紧张刺激的感觉。
好玩！
很多不玩模拟驾驶类游戏的人可能都会觉得难以理解，这玩意到底有什么好玩的？现实中开车还没开够吗？
但是对于真正喜欢这类游戏的玩家来说，在游戏里开车跟在现实里开车是两种完全不同的概念。
游戏里的风景更好，路途更通畅，玩起来更加的自由，虽然同样要遵守交规，但毕竟是游戏，总的来说还是在享受驾驶的乐趣。
但现实中开车时间长、身体累、不能随时停止，路上的风景也不见得会好看，或者压根就没有心情去看路上的风景，全程精神都是高度紧绷的。
更何况，现实中有几个人真的能有机会开大卡车跑长途啊？
而在章燕看来，《安全文明驾驶》在驾驶感受上，显然是做到了一个很好的折中。
它不像现实中开车那么紧张、那么累，仍旧保持着一定的娱乐性，而且通过开车时长、开车赚钱的数值调整，让玩家在游戏中开车不那么累，更能感受到乐趣；
同时，它又不像其他的竞速类游戏那么不真实，不会让玩家有一种“随便玩、无所谓”的态度，为了零事故，仍旧保持着一定程度的警惕心理。
而这种感觉，可以说是恰到好处。
其实，游戏感受这种东西，可以简单粗暴地理解为：现实与超现实的最佳平衡点。
一方面，是游戏内容对玩家行为的引导和限制；另一方面，是游戏内容为玩家提供超现实的感官体验。
如果过分强调前者，那就变成了教玩家玩游戏，导致游戏的乐趣大大下降，变得枯燥；而过分强调后者，可能会导致游戏过分脱离真实性，前期确实爽了，但很快就会变得索然无味。
而《安全文明驾驶》在这一点上做的虽然不算完美，但也已经超越了市面上大部分的竞速类和模拟驾驶类游戏！